Gas sénsitip, sapertos sadaya alat anu béngsin bénsin di kebon, henteu sesah dipertahankeun. Éta dimungkinkeun sareng diperyogikeun pikeun ngalereskeun, ngonpigurasikeun diri anjeun. Salaku conto, ngalaksanakeun diri-sorangan karburetor tina sikat éta téh masalah lima menit.
A cutter karburetor sikat nyaéta titik dina sistem listrik. Di jerona, siga karburator, aya prosés nyampur hawa sareng suluh (béngsin) pikeun pasokan pikeun silinder mesin.
Dina prosés ieu, hal utama nyaéta saimbang bahan bakar sareng hawa, anu aranjeunna ngatur karburetor.
Masalah utama sareng cacad karburator.
Galur Aya ngan ukur dua masalah sareng elemen ieu:
- Clogging.
- Ngarusak
Pikeun ningali sabab tina karuksakanana, panutup sénsor bahan bakar teu dicabut kanggo miceunan. Upami kokotor parantos ngempelkeun sakedik, ngumbah nganggo bénsin atanapi niup bakal ngabantosan.
Kalayan ruksakna anu katingali ku saringan, éta kedah dipasang anu énggal. Aya ogé karusakan dina pipa suplai suluh (nalika ngalereskeun, parios unsur ieu).
Starter karburet di hal anu paling umum teu fungsina kusabab blockage. Anggo aseton atanapi bénsin anu sami pikeun siram.
Tiupkeun bagian karburet sareng parambatan hawa anu dikomprés mangrupikeun prakték ngalereskeun anu ditarima sareng saé.
Awak throttle, bungkusan bagéan karburetor, asupan atanapi pipa knalpot - sadaya bagian ieu janten poko. Anjeun panginten tiasa pariksa deui dina cara primitif - ngasupan masalah masalah sareng sabun suds.
Alat karbéretum
Dasar dasar karburator bensin mangrupikeun kasus aluminium. Éta aya diffuser (liang sareng kontur internal). Hawa dipompa ngaliwat liang ieu. Laju aliran oksigén (hawa) gumantung kana cross-section (petikan bukaan) diffuser.
Diffuser ieu dilengkepan saluran suluh. Kasebut, suluh ditarik ku nganggo aliran hawa.
Di luar karburator dipasang:
- pompa bénsin;
- sistem jet;
- suluh / sistem kontrol campuran campuran hawa;
Prinsip operasi karburator
Klep throttle nangtukeun jumlah hawa kanggo pasokan, sareng kakuatan mesin langsung gumantung kana ieu.
Suluh disedot kana sistem karburetor ku pompa (membran na). Teras pas pas dina karburator. Salajengna, cairan ngaléngkah palebah sareng outlet pompa. Disaring ku bolong. Jarum jarum pindah kana ruang membran.
Operasi phased dina alat:
- Pasokan hawa pikeun tabung sareng hawa-udara (damper). Partisi na ngatur intensitas aliran hawa.
- Sistem suplai bahan bakar kedah disemprot ku diffuser kanggo ningkatkeun tingkat aliran.
- Bénsin ngaliwat kamar ngambang sareng tabung muncung sareng jalan sempit. Kaméra nganggo url ngaluyukeun volume béngsin samentawis. Dina ruang ngambang, tingkat tekanan nétral, sareng dina tabung sareng sempit parantos langkung rendah. Kusabab penurunan tekanan, bahan bakar asup kana nozzle.
- Akselerasi aliran hawa nyumbang kana mindahkeun bahan bakar (béngsin) sareng atomisasina. Hasilna, campuran bahan bakar hawa tina proporsi atanapi kapadetan anu perlu dibentuk.
- Campuran udara-suluh asup kana silinder mesin liwat pipa bakar.
Tingkat hawa dina sistem gumantung kana daérah anu damper hawa kabuka. Nu leuwih lega flap dibuka, leuwih gede konsumsi bahan bakar jeung daya.
Cukup, nyaluyukeun karburetor dina sikat huntu nyaéta nyiptakeun campuran bahan bakar anu optimal alatan pasokan hawa anu leres.
Kumaha carana nyaluyukeun karburator dina sikat huntu
Sateuacan adjustment, ati-ati ngabersihan saringan dumasar kana perawatan dina paréntah.
Pelarasan Do-it-yourself of carcétter bretchutter parantos dilakukeun ku nyaluyukeun skru. Aya tilu di antarana:
- leres;
- kénca
- handap hiji.
Katuhu (L) - panyesuaian campuran bahan bakar pikeun réplor rendah.
Perlu mendakan kacepetan maksimal dianggurkeun. Jang ngalampahkeun ieu, lalaunan alit-alit kana screw (L) ka katuhu sareng kénca.
Pikeun nyaluyukeun, sakrupik kéngingkeun hiji giliran suku kedah diitung.
Handap (T) - tanggung jawab nyaluyukeun mesin di nganggur.
- macét - ningkat;
- counterclockwise - turun.
Kanggo panyesuaian anu leres tina idling nya éta karakteristik:
- karya stabil tina mesin tiis;
- laju teu overestimated tina mesin panas;
- kamar gedé pikeun sirah tukang langsing;
- operasi stabil mesin nalika ngarobah posisi (naékna seukeut atanapi nurunkeun péso).
Kénca (N) - adjustment campuran dina kecepatan luhur. (Screw éta ngonpigurasi panungtungan).
Ti skru kénca (N) gumantung kana nyaluyukeun sadayana laju maksimum, kakuatan mesin, suhu sareng gas mileage.
Pamuter karburator nganggo skru anu terakhir dikonpigurasi sapertos kieu:
- Buka throttle pikeun pinuh, bari masihan throttle pinuh. Kéngingkeun saklar ka arah jam dugi ka kacepetan (dina kasus ieu, aranjeunna berorientasi ku ceuli).
- Hurungkeun screw éta salaku laun sabalikna teu tiasa dugi ka mesinna sanaos teu rata.
- Teras mundur rada lumayan, béh ngadangukeun stabil, lancar operasi.
- Pikeun aplikasi langkung saé anu langkung visual, langkung gampang pikeun mertimbangkeun padamelan pangguna anu ngalaman:
Katingalina, tina sudut pandang panulis pidéo, settingna (leresna) ditangtukeun ku warna lilin, sareng henteu ngan ukur ku laju sareng stabilitas mesin.
Setélan karbét anu leres sareng leungeun anjeun sorangan dina hal ieu mangrupikeun durukan tina campuran bahan bakar tanpa résidu, warna lilin kedah coklat semu.
